熱縮套管的用途比較廣泛，它被用來應對各種危害，防止有害的元素，例如水，油，酸，堿和其它環境危害電線、電纜、管道、鋼材。熱縮管是絕緣、防腐的選擇，因為它應用廣泛。
熱縮套管之間的質量有優劣之分，所以我們要選擇的熱縮管：熱縮管的材料主要包括PE，PVC，ABS，EVA等等，Pe聚烯烴熱縮管是一個非常好的選擇，因為聚乙烯，具有良好的化學，電氣和物理性能。在一般情況下，熱收縮套管是一個可以達到你所要目的的熱收縮產品。熱縮管也可以在許多不同的樣式，各種用途的。有時聚乙烯熱縮管也被稱為汽車熱縮管，因此它在汽車行業運用很廣泛。然而，根據特定的應用，選擇不同的熱縮管可以更好地滿足您的要求。
在大中型電力系統中隨著電力產品制造工藝的提高，3KV以及6KV電力產品已較少使用，10KV電力產品批量生產使用，同樣35KV電力設備也是如此，導致中低壓供電系統以10KV,35KV為主。輸配電系統以110 kV以上為主，同時高壓配電網一般不使用熱縮套管進行防護，所以中低壓則以1KV，10KV，35KV為主。
熱縮套管對于不同電壓等級線路中的使用，熱縮套管的壁厚隨之產生變化：按電壓電壓等級分類：300V熱縮套管屬于超薄熱縮套管（壁厚0.2~0.45mm）；600V熱縮套管（壁厚0.33~1.0mm）;1kv熱縮套管 （壁厚1.0~1.3mm）；10kv熱縮套管通常稱為母排熱縮套管（壁厚2.5~2.8mm)；35kv母排熱縮套管(壁厚4.0mm)。
雙壁熱縮管相對于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管，我們稱之為單壁熱縮管來加以區分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因為里面有一層膠水，機械性能也相對于單壁熱縮管更好。壁厚也相對較厚。
雙壁熱縮管出現后，應用于不通的行業與特殊場景，以汽車線束用的較多，與單壁熱縮管一樣，雙壁熱縮管后期也分類出不同的種類，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類等。
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